Steigungsbahnen*)
mit 5 % und 10 %, Breite: 4,50 m, Bahnlängen: 294,5 m und 151 m,
Fahrbahnbelag: Betonplatten (Foto: BAM)
Steigungsbahnen*)
mit 15, 20, 25, 30, 35, 45, 55 und 65 % (v.l.n.r.), Breite:
4,20 m, Bahnlängen: 103, 79, 64, 56, 50, 42, 36 und
32 m, Fahrbahnbeläge: Betonplatten, ab 30 % Granitpflaster in Beton
gesetzt, ab 45 % Pflastersteine zusätzlich angekippt (Foto: BAM)
Verwindungsbahnen*):
Bahn 1 - 50 m lang, max. 900 mm Amplitude; Bahn 2 - 96 m lang max. Amplitude
1335 mm, Breite jeweils: 4,40 m
Kletterstufen*):
Steighöhen mit 0,40 m, 0,60 m und 0,80 m, Breite: 4,00 m, Variation
der Steighöhe durch Balkenauflagen bis max. 1, 20 m
Fester
Geröllhang*): Steigung bis 35 %, Breite: 5,00 m, Länge: 35 m,
Belag: Geröll, faust- bis kopfgroß in Beton fixiert
Loser
Geröllhang*): Steigung 32 %, Breite: 5 m, Länge: 40 m, Belag:
Geröll, faust- bis kopfgroß
Wasserdurchfahrt*):
Wattiefe max. 1,50 m, Beckenbreite: 5,5 m, Beckenlänge: 31,4 m, Beckengrund:
Granitpflaster in Beton
Schlammdurchfahrt*):
Sumpftiefe max. 0,5 m, Beckenbreite: 5,5 m, Beckenlänge: 28,3 m;
Beckengrund: Granitpflaster in Beton
Betonkuppe*):
Fahrbahn: unten Schlackesteinpflaster, oben Granitpflasterstreifen in
Beton, Steigung max. 28 %, Breite: 7 m, Länge: 70 m
Sanddurchfahrt
(Breite: 4,5 m, Länge: 50 m); Füllgut: 1 Gew.-% Schluff (Korngröße
< 0,063 mm), 44 Gew.-% Feinsand (Korngröße 0,063-0,2 mm),
52 Gew.-% Mittelsand (Korngröße 0,2-0,63 mm), 3 Gew.-% Grobsand (Korngröße 0,63-2 mm).
Kies-
und Schotterwanne: Korngrößen: Kies 8 - 16 mm; Schotter 22
- 65 mm, Breite jeweils 5 m, Länge jeweils 15 m, Tiefe der Schüttungen:
250 mm (Kies) und 200 mm (Schotter)
Feste
Schrägfahrt: Neigung bis etwa 42°, Längen: 20 m und 30 m
Natürliche
Schrägfahrt: Wechselneigung auf sandigem Untergrund, nicht vermessen
Lockersandstrecke
(Meßstrecke): Länge 1000 m mit Wendemöglichkeiten,
wechselnde Sandtiefen und Festigkeiten in Abhängigkeit von Witterung
und Befahrung
Baumhindernis,
ausgelegt für SUV
Grabenüberfahrt,
ausgelegt für SUV
Grabenüberfahrt:
Drei Gräben (Tiefe:1 m, Weite oben: 1m) im Abstand von etwa 13 bzw.
15 m (Nutzung auf Anfrage)
Detailansicht
vom Fuß der Steigungsbahnen*), im Vordergrund die Rampe zur 65iger
Bahn
Sandhänge
gibt es in Horstwalde viele. Dieser bietet nur 20 % Steigung, jedoch steckt
die "Tücke" in seiner Länge von über 50 m.
Dieser
Sandhang hat über 40 % Steigung, ist deutlich kürzer, stellt jedoch durch tiefen
Lockersand eine besondere Herausforderung dar.
In
einem Plattenfahrweg (Einzelplatte 3 m x 1 m; Zwischenraum 0,85 m)
sind zwei Schlechtwegstrecken für Rüttelbeanspruchungen eingebaut;
hier über 7 Platten verteilt ein symmetrischer Fugenversatz.
Etwa
30 m weiter im gleichen Plattenweg: Schlechtwegstrecke mit unsymmetrischen
(versetzte) Fugenversetzungen von ebenfalls etwa 4 cm Kantenhöhe
jedoch über 16 Plattenlängen verteilt.
Ein
Gleisübergang (Normalspurweite 1435 mm) mit einem niveaugleichen
und einem etwa 7 cm frei liegenden Gleiskopf. Unmittelbar dahinter schließen
sich über 21 m Länge 34 Bahnschwellen (Abstand ca. 35-45 cm)
mit ebenfalls etwa 7 cm Freistand an.
Im
äußersten Osten der Anlage befindet sich eine ebene, gerade
Waldstraße von etwa 500 m Länge und 6 m Breite. Auf auf etwa
200 m Länge erstreckt sich hier eine Geröllstrecke (Maßstab
im Bild: 20 cm x 60 cm; nördlicher Vorlauf 100 m, südlicher
Vorlauf 200 m).